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共享经济的未来依然伴随风险滴滴本次事件再次暴露了共享经济本身的问题，以及自身疯狂增长之后所造成的必然社会问题，共享经济的风险与生俱来。滴滴面对此次事件的钝感以及冷漠回应，也揭示了共享经济平台在保障用户安全利益的这条道路上依然任重道远。作为普通互联网消费者，以及参与共享经济的一员，在当前也必须冷静思考共享经济本身潜在的风险，并做好更多防范，因为在未来，共享经济的风险不可能完全消失。

比亚迪数据显示，今年9月比亚迪销量为4.07万辆，同比下滑15%。其中，新能源汽车销量约1.37万辆，同比下滑50.97%；燃油汽车销量2.7万辆，同比增长35.17%。今年前9个月，比亚迪累计销量约33.58万辆，同比下滑4.49%。其中，新能源汽车累计销量为19.26万辆，同比增长34.31%；燃油汽车累计销量约为14.32万辆，同比下滑31.22%。

记者了解到，这不是李永军和永新华公司第一次入股上市公司。早在2011年10月，李永军就获委任为甘肃银行（02139.HK）股东监事，主要负责监督董事会和高级管理层。在甘肃银行2018年报中显示，内资股十大股东的持股详情中永新华公司持有约2.39亿股，占2.38%，位列第七。

据《中国经营报》记者调查了解，除了上述项目外，永新华公司还在运营北京前门非遗博览园，并且还曾获取上海世博园地块后退地。在其起家的青岛更是拥有多个地产项目。此外，永新华公司还参股多家上市公司，但持股比例多在5%以下。其中不乏甘肃银行、锦州银行等上市金融机构。

迪马股份旗下迪马工业倾力于打造国内领先的专用车品牌，专注于高技术专用车的研制、生产和销售，建立了西部最大的专用车生产基地，拥有防弹系列、集成系列、机场系列、军用系列四大产品线，其中2018年防弹运钞车以40%的市场占有率继续保持行业第一。随着国家一带一路战略的推进与实施，2018年内公司加强海外销售网络和出口渠道建设，逐步拓展海外销售收入。

今天来普及一下这些字母所代表的含义以及该选其中的哪一个。一般而言，A类一般是代表前端收费，B类和C类是没有申购费但会收取销售服务费。大多数的情况是债券基金分为A、C两个份额。A、C两个份额的基金收取的管理费和托管费一般是一样的，区别在于A份额还收申购费，C份额基金则还收取销售服务费。例如，南方祥元债券基金就分南方祥元A （ 代码：004705.OF ）和南方祥元C （ 代码：004706.OF ），前者收取最高0.8%的申购费，后者收取0.40%的销售服务费。当然这两只基金的赎回费率也是不一样的。